Tasuta rattaregister, rattakindlustus - www.bike-id.eu
Tasuta rattaregister, rattakindlustus - www.bike-id.eu

Miks on jalgratta kett alati paremal pool?

See on üks asi, mis lihtsalt on nii olnud ning selle küsimuse peale ei oska isegi mõelda. Kui Bike-ID meeskonnas seda küsimust arutasime, siis ei saanud enne rahu, kui vastus käes. Leidsime mitu head põhjust, miks on parem, kui rattakett on paremal. Kui Sinu rattal on kett vasakul, siis kutsume sind jagama põhjuseid, miks on vasakul olev kett parem.

Bike-ID meeskond jõudis nuputamise, uurimistöö ja arutelu tulemusel järgmiste parempoolse rattaketi põhjusteni.

Ratsaväest ja mõõga käsitlemisest pärinev harjumus
Sõjahobuste selga roniti enamasti vasakult poolt, sest enamus rüütleid olid paremakäelised ning mõõk oli kinnitatud vasakule küljele, et seda parema käega haarata. Sellest ajaloolisest harjumusest tulenevalt istutakse jalgrattale enamasti vasakult poolt, kus tugevam parem jalg üle raami tõstetakse. Kuna kett on õline ja määrib, siis on see pandud paremale poole.

Keti võtsid esmalt kasutusele vasakpoolse liiklusega inglased
Rattaketi algusaegadel 19. sajandi teises pooles olid selle tehnoloogia arendajad ja tootjad peamiselt Inglismaalt, kus teadupärast on vasakpoolne liiklus. Kui ratast tee ääres käe kõrval lükata, siis on mõistlik kõndida rattast vasakul. Samuti on mõistlik istuda jalgrattale vasakult, et mitte seista tee peal. Seega peaks kett olema paremal, et ratast lükates ennast mitte ära määrida.

Paremal olev kett vähendab kukkumise korral kahju
Samal põhjusel on kõik mootorratta summutid paremal pool. Suur osa õnnetusi või külili kukkumisi toimub vasakule poole. Rattakett ja mootorratta summuti on paremal pool, sest statistiliselt kukutakse sellele küljele vähem. Tihedamal vasakule kukkumisel on mitu tõenäolist põhjust. Esiteks on inimeste süda vasakul ning kuna tegemist on üsna raske elundiga, siis oleme natukene tasakaalust väljas. Paremal olev rattakett aitab seda tasakaalustada. Teiseks on parempoolse liikluse korral vasakkurvi võttes parem nähtavus, mistõttu pöörame vasakule julgemalt.

Vasakpoolse keti tarbeks on raske leida rattaosade komponente
Suur osa jalgrattatootjatest toodavad ise raami ning ostavad ülejäänud vajalikud komponendid sisse. Kuna enamus jalgrattaid on parempoolse ketiga, siis on see standardiks kujunenud ning turult on saada väga vähe vasakpoolse jõuülekande süsteeme. Seetõttu on ringluses väga vähe vasakul paikneva ketiga rattaid.

Valdav enamus inimesi on paremakäelised
Hinnanguliselt on vaid 10% maailma inimestest vasakukäelised. Seega on enamus rattureid paremakäelised ning nende parem jalg on tugevam. Kui ratta kett asub paremal, siis läheb vändates vähem jõudu ülekandemehhanismist kaduma. Teiseks tassitakse ratast trepist üles seda valdavalt raami paremale õlale toetades ning kett jääb kehast eemale.

---

Mõnel juhul on siiski kasulik vasakul küljel olev kett, näiteks mõnedel BMX trikiratastel. See sõltub peaasjalikult sellest, kas sõitja eelistab mööda käsipuusid ja rambi ääri vasaku või parema poolega libistada. Teadlased on tuuletunneli katsetega jõudnud tulemusele, et trekiratastel suurendab vasakult tuleva tuule korral vasakpoolne kett aerodünaamikat. Tandemratastel on tihti kaks ketti – üks paremal ja teine vasakul.

Mõnikord on ka tavalistel ratastel vasakpoolsel ketil praktiline põhjus. Näiteks ratta ja neljajalgse sõbraga ringile minnes jookseb koer reeglina paremal, et olla liiklusest eemal. Sel juhul võib jalutusrihm keti ja hammasrataste vahele jääda ning vasakul olev kett lahendab selle mure.


Palun

vali keel